甘孜日報 2019年01月01日
雅康高速瀘定至康定段完成交工驗收
雅康高速公路瀘定大渡河特大橋一角。新華社發(fā)
12月31日早上8點半，雅安至康定高速正式向社會開放。高速全線開通后，甘孜州府康定市不通高速的歷史正式終結(jié)。
本網(wǎng)訊 12月28日，記者從雅康高速瀘定至康定段交工驗收會上獲悉，經(jīng)過四年多的努力，雅康高速公路瀘康段工程項目圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，順利通過交工驗收，提前9個月建成通車。
雅康高速公路瀘康段是國家公路網(wǎng)雅安至新疆葉城(G4218）聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，是四川省高速公路網(wǎng)“16.5.5”規(guī)劃中5條東西橫線之康定至瀘州的重要組成部分，是穿越蘆山和康定地震災(zāi)區(qū)的生命大通道，是內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)，輻射帶動藏區(qū)的經(jīng)濟大動脈。雅康高速公路瀘康段建成通車后，就意味著雅康高速公路全線建成通車，屆時從成都繞城高速出發(fā)，3個半小時就可以到達(dá)康定。
雅康高速公路瀘康段自2014年9月正式開工建設(shè)，采用雙向四車道，設(shè)計時速80公里/小時，總工期五年，總投資63億元。該段高速公路工程建設(shè)，被專家和院士比喻為攀登公路建設(shè)的“珠穆朗瑪”。
據(jù)了解，雅康高速公路瀘康段沿線氣候條件惡劣，部分路段處在雪線之上及多霧區(qū)，具有“極其復(fù)雜的地形、極其復(fù)雜的地質(zhì)、極其復(fù)雜的氣候、極其復(fù)雜脆弱的生態(tài)和極其復(fù)雜的建設(shè)特性”五個特點。該路段全長僅40公里，卻包括9座隧道，11座橋梁，橋隧比例高達(dá)96%。
在為期四年的項目建設(shè)過程中，工程建設(shè)相關(guān)部門在保質(zhì)保量完成實體工程建造之余，在科研技術(shù)探索、應(yīng)用領(lǐng)域也取得了優(yōu)異成績。目前，共申報國家專利8項，其中已申報成功3項，另有12項專利正準(zhǔn)備申報。在施工工法領(lǐng)域，目前正在申報四川省工法6項。此外，瀘定大渡河特大橋QC小組活動成果《提高懸索橋隧道錨鋼拉桿安裝精度》參加國家級QC成果評選，成功入選2017年度全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀成果二類獎項，參加四川省QC成果評選成功入選一類獎項。
又訊 12月31日早上8點半，雅安至康定高速正式向社會開放。高速全線開通后，甘孜州府康定市不通高速的歷史正式終結(jié)。同時，這條“云端天路”的建成，實現(xiàn)了四川高速公路從平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。
余秋林 記者 唐闖 肖宵 澤措
