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雪線郵路上那抹流動的綠……

甘孜日報    2019年01月24日

在平均海拔超過3500米的山路上往返30年,55歲的長途郵車駕駛員其美多吉

其美多吉在駕駛郵車。本網(wǎng)資料庫圖

◎人民日報記者 李昌禹

眼前只有一片白,已然分不清天和地,汽車前擋風(fēng)玻璃上的雨刮器也失靈了,只能把頭伸出窗外看路……在海拔6168米的雀兒山,其美多吉又遇上了“風(fēng)攪雪”。山路靜得可怕,只聽見呼呼的風(fēng)聲,在這茫茫的雪山峭壁間,只有他和駕駛著的這輛綠郵車是還在移動著的活物。

這樣的景象,其美多吉不知道遇到過多少回了。都說“冬過雀兒山,如闖鬼門關(guān)”,雀兒山所在的這條郵路屬于雪線郵路,是從四川省甘孜縣至德格縣長209公里的一級干線汽車郵路。這也是一條平均海拔超過3500米雪線的云中之路,一條翻數(shù)座大山、繞千仞絕壁、穿萬丈險崖的極險之路,更是一條連接祖國內(nèi)地與西藏的生命之路。

其美多吉,這個55歲的康巴漢子,是中國郵政集團公司四川省甘孜縣分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長。這條雪線郵路,他一跑就是30年!他6000多次往返于這條郵路,行程140多萬公里,以堅不可摧的信念駛過雪域的村村寨寨,為人們帶來遠(yuǎn)方的消息,溫暖著人們渴望的期待,被譽為雪線郵路上的“英雄信使”。

“只要有郵件,郵車就得走;只要有人在,郵件就會抵達(dá)”

從甘孜到德格209公里的路途,是甘孜州綿延5866公里、平均海拔超過3500米的“雪線郵路”最危險的一段,這里途經(jīng)“川藏第一險”——海拔5050米的雀兒山埡口。

鬼招手、陡石門、38彎道、老虎嘴……雀兒山路段的這些地名,聽著就讓人膽寒,這里的道路曲折險峻,幾乎是在絕壁上開鑿的,一面是碎石懸掛,一面是萬丈深淵,路面最窄處只有4米,僅容一輛大車慢行,夏季有暴雨、冰雹,冬天有雪崩、風(fēng)攪雪,再加上高寒、低壓、缺氧,許多老司機走到這里都腳打顫。

然而,在2017年9月雀兒山隧道通車以前,這條路段其美多吉每個月都要開著郵車翻越20多次;這里就跟自家院子一樣,山上哪里有落石,哪里會有泥石流,哪里有暗冰,哪段路上的積雪有多厚,哪段路基較硬,什么天氣會有什么路況,他都了如指掌。

每年10月至次年5月,是風(fēng)攪雪當(dāng)?shù)赖募竟?jié)。2016年農(nóng)歷大年廿九,其美多吉如往常一樣開著郵車行駛在山路上。突然,對面的道路不見了,風(fēng)將雪吹起來,在路上形成了一座雪山。怎么辦?過年了,山里幾乎碰不到其他車輛,沒有幫手,車完全開不過去。其美多吉不能離開郵車,便請求一位路過的老鄉(xiāng)幫忙。老鄉(xiāng)走了整整5公里帶回3個熱心人,5個人一起鏟上兩三米,就趕快把車往前開一段,否則清好的路又會被雪堵上,清一段開一段,彎腰揮鏟、上車掛擋,用了4個小時最終脫了困……

更艱險的是雪崩,雪球突然從山上滾下來,越滾越大,幾十噸重的車子也會被瞬間推下懸崖。2000年2月,其美多吉和同事在雀兒山上遭遇雪崩。雖然道班就在距離一公里遠(yuǎn)的地方,但為了保護郵車和郵件的安全,他們死守郵車,用水桶和鐵鏟一點一點鏟雪。這一公里路,他們走了兩天兩夜……

在雪線郵路堅守30年,積累下來的豐富經(jīng)驗不僅幫助其美多吉渡過了一個個難關(guān),也被他用來幫助別人。30年來,雪線郵路上哪里發(fā)生了交通事故,他就成了義務(wù)交通員;哪里的過路者生命安全受到威脅,他就成了義務(wù)救助員。他曾有過一天之內(nèi)幫20多輛軍車開過冰雪路段的紀(jì)錄,他帶在車?yán)锏难鯕夤藓退幤?,在漫天風(fēng)雪、進退無路的危難關(guān)頭,挽救過上百陌生人的生命……

雪線郵路上的30年堅守,是寂寞的、孤獨的,但其美多吉從來沒有后悔過,“只要有郵件,郵車就得走;只要有人在,郵件就會抵達(dá)”。30年來,其美多吉和他的郵車從未發(fā)生一次責(zé)任事故,圓滿完成了每一次郵運任務(wù)。在大伙心目中,雪線郵路上那抹流動的綠,就是保障安全的“航標(biāo)”。

“郵車就像是我的第二個愛人,我怎么可能放棄呢”

其美多吉,在藏語里有“金剛”的意思;人如其名,其美多吉皮膚黝黑,一米八五的大個兒,蓄一把濃密的絡(luò)腮胡,扎一條整齊的馬尾辮,一張棱角分明的臉寫滿堅毅與執(zhí)著,宛如怒目金剛……

雪線郵路上不僅路況復(fù)雜、氣候惡劣,過去車匪路霸也時常出沒。在一次生死考驗面前,這位怒目金剛毫不猶豫地挺身而出,用鮮血和生命守護著郵件和郵車的安全。

2011年,其美多吉的大兒子婚期臨近,卻突發(fā)心肌梗塞去世……妻子精神幾乎崩潰,這場打擊也讓平時喜歡開著郵車唱著歌的其美多吉變得沉默寡言……但命運的考驗并沒有擊垮這個堅強樂觀的康巴漢子,整理好心緒,其美多吉又開著郵車上路了……

2012年9月,其美多吉駕駛郵車途經(jīng)國道318線雅安市天全縣境內(nèi),在一個陡坡處,車速減緩,突然,路邊竄出一群歹徒,手里揮舞著砍刀、鐵棒、電棍,將郵車團團圍住,其美多吉擋在郵車前,來不及反應(yīng),刀和棍棒已落在他身上……

醫(yī)院搶救時,人們發(fā)現(xiàn)他身中17刀,肋骨被打斷4根,頭蓋骨被掀掉一塊,左腳左手靜脈被砍斷……在重癥監(jiān)護室躺了一個星期,他掙扎著撿回了一條命。然而,手術(shù)3個月后,他的左手依然不能合攏。成都多家醫(yī)院都診斷相同:肌腱斷裂,復(fù)原的幾率幾乎為零。這意味著其美多吉不得不提前“退休”。

接連遭遇精神和身體的重創(chuàng),其美多吉并沒有認(rèn)命!為了不提前“退休”,他四處求醫(yī),想治好自己的左手,重新上路。多方求助下,一位老中醫(yī)教給他一套“破壞性康復(fù)療法”:通過強制弄斷僵硬的組織,再讓它重新愈合。這個過程如同再經(jīng)歷一次傷痛,每次完成康復(fù)訓(xùn)練,這位金剛都疼得把嘴唇咬出血。兩個月后,奇跡出現(xiàn)了——他的左手的運動機能竟然恢復(fù)了。

傷好后,不顧同事和家人的勸阻,其美多吉再次開上了魂牽夢縈的郵車?;貧w車隊的那一天,同事為他獻(xiàn)上哈達(dá),他卻轉(zhuǎn)身把哈達(dá)系上了郵車,踩離合,掛排擋,轟油門,郵車啟動,其美多吉感到,逝去的兒子和曾經(jīng)的自己又回來了……

“郵車就像是我的第二個愛人,我怎么可能放棄呢?”他線條硬朗的臉龐上寫滿了歷經(jīng)風(fēng)雨后的溫和與淡定。

如今,其美多吉所在的駕押組,最大的55歲,最小的26歲;大伙兒和其美多吉一樣年復(fù)一年奔波在雪線郵路上……

2018年,其美多吉帶領(lǐng)班組安全行駛62.49萬公里,向西藏運送郵件41萬件;運送省內(nèi)郵件37萬件,連續(xù)30年機要通信質(zhì)量全紅。

“每當(dāng)老百姓看到郵車和我,就知道黨和國家時時刻刻關(guān)心著這里”

每到年根,到處可見歸家的匆匆腳步,然而,對于其美多吉來說,“年”卻是一個讓他感到愧疚的字眼。在雪線郵路上開郵車開了快30年,他只有5個除夕是在家過的。別人家過年熱熱鬧鬧,他家卻總是少個人?!巴Σ黄鸺胰说摹!逼涿蓝嗉f。

但是,對于那些連行車都困難的藏族村寨,連手機信號都難以覆蓋的深山牧區(qū)里的群眾來說,見到其美多吉,就如同見到親人。

四道班的道班工人莫尚偉、黎興玉夫婦在雀兒山堅守了23年……說起與其美多吉的感情,他們說,其美多吉是信使,更是親人。不光是人,連五道班的大黑狗“莽子”看到他,每每都會搖著尾巴蹦蹦跳跳地跑過來……這條威猛的看門狗在他面前溫順得不像話。對于道班來說,荒涼的生命禁區(qū),郵車那帶著獨特節(jié)奏的兩聲鳴笛是只有他們之間才懂的默契;他送來的報紙和家書更是滋養(yǎng)道班人精神世界的唯一營養(yǎng)。

“我小時候,高原上的車很少,除了軍車就是郵車。在我的家鄉(xiāng),第一份報紙和中專生的錄取通知都是郵遞員送來的。”其美多吉說,“一看到郵車,鄉(xiāng)親們就站在路邊不停地?fù)]手。那時候我就想,要是能當(dāng)上郵車司機,多光榮、多神氣?。 比缃?,兒時的夢想成真,一封封郵件、一份份藏文報紙、一個個快遞包裹為藏區(qū)鄉(xiāng)親們帶來的幸福和喜悅,讓其美多吉更加認(rèn)識到自己這份工作的意義所在。

“從前的郵車載重5噸、4.2米長,現(xiàn)在換裝的郵車載重12噸、12米長?!逼涿蓝嗉袊@,這些年郵運工作的變化非常大?,F(xiàn)在隨著電商的發(fā)展,包裹越來越多。不僅運進藏區(qū)的東西多,運出去的東西也多了起來。雅江的松茸、康定的藏藥、理塘的蟲草、石渠的牦牛肉等特色產(chǎn)品,都在通過郵車運遞出去。2017年9月,隨著雀兒山隧道的通車,貨物進出也更加方便了。

“我看到老百姓拆包裹的樣子,心里就高興?!彪m然郵件增多,工作量不斷增大,但百姓的信任和需要卻讓其美多吉十分開心。他知道,郵車穿行過的郵路已成為藏區(qū)發(fā)展的“致富路”,他更有責(zé)任讓這條路暢通無阻。

“每當(dāng)老百姓看到郵車和我,就知道黨和國家時時刻刻關(guān)心著這里。我們每一顆螺絲釘都是在為藏區(qū)安定團結(jié)作貢獻(xiàn),我熱愛我的工作。”其美多吉說。



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