雅康高速瀘定特大橋建設(shè)工地現(xiàn)場。（資料圖）
記者29日從四川藏區(qū)高速公路公司獲悉，雅（安）康（定）高速公路建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，這條“致富”高速公路的早日建成通車也成為沿線民眾、政府和企業(yè)的期盼。
據(jù)了解，雅安至康定高速公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至喀什的重要組成部分，公路全長約134公里，項(xiàng)目概算總投資為230.3億元，建設(shè)工期5年。
駕車行駛在國道318公路上，從車窗向外望去，正在建的高速公路離國道318線不遠(yuǎn)，隨時(shí)都能看到正在緊張施工高速路橋梁和隧道，大型工程車頻繁穿行在公路上，導(dǎo)致公路較擁堵。
“僅二郎山超長隧道穿越了13條地震斷裂帶，瀘定大渡河特大橋處于“Y”字型活動(dòng)斷裂區(qū)域。”四川藏區(qū)高速公路公司建管部部長劉家民介紹，雅康高速公路項(xiàng)目約50公里的隧道群穿越高山峽谷，是目前四川乃至中國橋隧比最高、施工難度最大的一條高速公路。“瀘定大渡河特大橋跨徑達(dá)1100米，居四川第一，面臨極高的地震烈度（九度）、極其復(fù)雜的風(fēng)場條件、極不穩(wěn)定的高陡邊坡等工程建設(shè)難題。”劉家民說。
“要想富先修路，現(xiàn)在我們就盼著“致富”的高速公路早日修通，到那時(shí)路途時(shí)間縮短，前來藏區(qū)旅游的人會(huì)更加方便，我們的收入也會(huì)增加不少。”瀘定縣杵坭鄉(xiāng)杵坭村村民劉萬莉稱，自己在村里開了一農(nóng)家樂，因道路堵車等問題游客接待量不是很大。
“甘孜藏區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后四川省內(nèi)其他市州，而且還落后于青海玉樹、云南迪慶等毗鄰藏區(qū)，雅康高速盡管全線開工，但距建成通車尚需時(shí)日。”全國人大代表、甘孜州州長益西達(dá)瓦表示，國家應(yīng)加大對甘孜藏區(qū)高速和國省干線公路建設(shè)支持力度，讓更多的藏區(qū)民眾盡快走上致富之路。
雅康高速建成通車后，從成都到康定將由現(xiàn)在的6至7個(gè)小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。“高速公路修通后從成都前往景區(qū)僅需約2個(gè)小時(shí)左右，除景區(qū)游客接待量將大幅提升外，當(dāng)?shù)孛癖姷纳鷳B(tài)農(nóng)副產(chǎn)品也會(huì)更暢銷，農(nóng)家樂接待人次也會(huì)提高，收入將大大增長。”海螺溝景區(qū)管理局局長譚智泉表示，目前海螺溝景區(qū)游客接待中心已建設(shè)完成，景區(qū)接待能力以及瀘定前往景區(qū)的道路均在改造升級(jí)，提前為高速公路通車做好一切準(zhǔn)備。
沿著高速規(guī)劃線路前行，不時(shí)可見火熱的建設(shè)現(xiàn)場。青衣江特大橋正在架梁，兩岸的橋墩上，4片橋面每天越來越近；對巖互通的坎坡壩特大橋已現(xiàn)雛形，預(yù)制橋面只剩8跨……劉家民表示，全線360個(gè)作業(yè)點(diǎn)全面鋪開，每天都有上萬工人師傅奮戰(zhàn)在建設(shè)一線。
據(jù)悉，雅康高速公路建成后，成都前往康定、西藏拉薩的通行能力將顯著提升，也結(jié)束甘孜藏區(qū)沒有高速公路的歷史。同時(shí)進(jìn)一步改善藏區(qū)投資環(huán)境，促進(jìn)沿線商業(yè)、農(nóng)業(yè)以及旅游業(yè)的快速發(fā)展，成為四川高原地區(qū)通往長江黃金航道的最快捷通道，藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將插上高速騰飛的翅膀。
