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全線(xiàn)隧道進(jìn)程即將突破八萬(wàn)米

硬梁包隧道右洞順利貫通。

本網(wǎng)訊 冬意漸濃、年關(guān)將至，瀘石高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的景象，運(yùn)輸車(chē)輛往來(lái)穿梭，大型機(jī)械設(shè)備轟鳴聲此起彼伏，經(jīng)過(guò)建設(shè)者近2年時(shí)間的晝夜奮戰(zhàn)，12月16日凌晨，首座長(zhǎng)隧道硬梁包隧道右洞貫通；目前，全線(xiàn)隧道工程完成57.7%，全線(xiàn)隧道進(jìn)程即將突破八萬(wàn)米。

硬梁包隧道位于瀘定縣德威鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)1.87公里，位于高山峽谷地區(qū)，斜坡陡峻；該隧道進(jìn)出口均采用“零開(kāi)挖”方式進(jìn)洞，最大限度減少對(duì)山體的擾動(dòng)，最大限度保護(hù)洞口周?chē)脖缓蜕鷳B(tài)環(huán)境。

同時(shí)，針對(duì)進(jìn)出口堆積層厚、圍巖破碎、坡面地勢(shì)陡峭、高位落石風(fēng)險(xiǎn)高等情況，該隧道采用加長(zhǎng)明洞方式確保施工及營(yíng)運(yùn)期間的安全，此外還率先采用巷道式通風(fēng)，大大降低送風(fēng)損耗和用電消耗，實(shí)現(xiàn)降碳增效，經(jīng)濟(jì)效益提升明顯，并避免污風(fēng)循環(huán)。

“一年來(lái)，瀘石高速公路全線(xiàn)克服高溫、限電、疫情、汛期以及“9·5”瀘定地震重重困難，紅軍渡隧道和硬梁包隧道貫通，標(biāo)志著勞動(dòng)競(jìng)賽重要任務(wù)順利收官，圓滿(mǎn)完成既定年度目標(biāo)。下一步瀘石公司將同各參建單位，為構(gòu)建四川‘四向八廊’戰(zhàn)略性綜合運(yùn)輸通道格局，暢通川西北生態(tài)示范區(qū)內(nèi)聯(lián)外達(dá)通道，完善‘快進(jìn)慢游易出’基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)作出新的更大貢獻(xiàn)。”蜀道集團(tuán)藏高瀘石公司副總經(jīng)理雷開(kāi)云說(shuō)。

記者 李婭妮 文/圖