四川日報(bào) 2021年07月21日
我要把親歷的巨變講給更多人聽
□四川日報(bào)全媒體記者徐登林
7月20日下午，一輛大貨車從海拔4300多米的雀兒山隧道西口駛出，帶起的風(fēng)卷起一張白色紙片。在川藏公路國道317線值班的甘孜州公路管理局德格分局養(yǎng)路工人程建華盯著來車方向，等車開過，確定安全了，他一路小跑過去將紙片撿起。
程建華18歲成為一名養(yǎng)路工人，到今年已有35年工齡。30多年來，他在國道317線雀兒山路段見證了川藏公路的巨大變化。
雖然已入伏，但雀兒山山峰依然可見少量白雪。雀兒山主峰海拔6168米，每年長達(dá)8個(gè)月被積雪覆蓋，山高路險(xiǎn)，高寒缺氧。據(jù)記載，當(dāng)年解放軍筑路部隊(duì)在修建川藏公路雀兒山段時(shí)，喊出“住的是5000米高度，睡的是斜坡30度，氣溫是零下30度，開水是沸點(diǎn)70度，將士們的筑路熱情卻到了100度”的口號，戰(zhàn)勝了“飛鳥也難上山頂”的雀兒山。
川藏公路和青藏公路的修建，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，并在60多年來的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。
“他們用鮮血和生命建成川藏公路，我有責(zé)任守護(hù)好這段路?！背探ㄈA說，平時(shí)除養(yǎng)護(hù)好公路，他和同事們還常常給翻山遇險(xiǎn)的汽車墊石、換胎，給司機(jī)送開水、送食物等。2017年9月，國道317線雀兒山隧道建成通車，程建華的工作場所從海拔5000多米的山上公路，搬到了海拔4300多米的隧道路段，“生活條件、工作條件，都大大改善了。”
雀兒山隧道建成通車，“翻越雀兒山，猶過鬼門關(guān)”的歷史一去不復(fù)返?，F(xiàn)在，過往車輛只需 10分鐘就可穿過雀兒山，不再繞行2小時(shí)山路，節(jié)約里程近20公里。尤其重要的是，走隧道后避開了3處長達(dá)4.7公里易發(fā)雪崩的危險(xiǎn)路段、6處共2220米的泥石流路段，以及大量凍土、滑坡、雪害等路段，行車安全得到保障。隧道通車后，還進(jìn)一步打通川藏交通大動(dòng)脈，節(jié)約過往車輛運(yùn)輸成本，帶動(dòng)涉藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
程建華說，目前雀兒山隧道兩頭正在建設(shè)川藏公路十八軍紅色教育基地。“基地建成后，我要把自己親歷的川藏公路巨大變化講給更多游客聽。”
最新消息
