四川日?qǐng)?bào)網(wǎng) 2018年02月01日
日月大道、成洛大道等城市快速路的建設(shè)成網(wǎng)讓市民出行變得更便捷，但住在快速路兩側(cè)的市民卻或多或少要面對(duì)來(lái)往車輛帶來(lái)的噪音困擾。
日前，成都市建委在官網(wǎng)上發(fā)布《成都市交通設(shè)施沿線臨街新建住宅噪聲防護(hù)技術(shù)規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)?！兑?guī)定》指出，為防治交通設(shè)施沿線噪聲污染，保證人民群眾正常生活的聲環(huán)境質(zhì)量，城市快速路兩側(cè)臨街面原則上不新規(guī)劃住宅用地?！兑?guī)定》將于2月1日起實(shí)施，有效期五年。
《規(guī)定》明確，城市快速路兩側(cè)臨街面原則上不新規(guī)劃住宅用地，已規(guī)劃布置的應(yīng)按照《成都市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2017)》進(jìn)行建筑退距，并對(duì)住宅建筑進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，設(shè)置必要的噪聲隔離設(shè)施，有效降低住宅建筑受到地面交通噪聲的影響。
對(duì)于交通設(shè)施沿線(指沿地面的軌道交通、城市快速路等交通性主干線)的新建住宅建筑，建設(shè)單位應(yīng)合理安排房間的使用功能，臨街房間宜規(guī)劃設(shè)計(jì)為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房，不宜布置臥室。
同時(shí)，《規(guī)定》提出要在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行條件下優(yōu)先考慮對(duì)噪聲源和傳聲途徑采取工程技術(shù)措施和管理措施。例如，新、改、擴(kuò)建市政道路應(yīng)采取主動(dòng)降噪措施，路面應(yīng)采用降噪材料，隧道內(nèi)兩側(cè)及頂棚應(yīng)加設(shè)吸音材料，橋梁應(yīng)按照環(huán)評(píng)要求加裝聲屏障。
《規(guī)定》還提出，交通管理部門(mén)宜利用交通管理手段，對(duì)臨住宅建筑的交通設(shè)施沿線采取限鳴(含禁鳴)、限行(含禁行)、限速等措施，合理控制道路交通參數(shù)(車流量、車速、車型等)，降低交通噪聲。
當(dāng)交通設(shè)施沿線已規(guī)劃布局了住宅建筑時(shí)，《規(guī)定》明確應(yīng)對(duì)沿線住宅建筑采取被動(dòng)降噪措施，對(duì)室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行合理保護(hù)。房屋建設(shè)單位在銷售住宅時(shí)，應(yīng)在銷售現(xiàn)場(chǎng)公示對(duì)臨街住宅采取的被動(dòng)降噪措施內(nèi)容。房屋建設(shè)單位應(yīng)在商品住房買(mǎi)賣(mài)合同文本中明確臨街住宅可能受噪聲影響等不利因素影響的提示內(nèi)容。成都商報(bào)記者 尹沁彤
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