中國甘孜交通 2019年04月02日
國道318線康定折多山隧道項目
是川藏南線進藏大通道的重要組成部分
自去年施工單位開工進場以來
項目進展如何？
我們一起去看看~
● 折多山概況
項目地處四川盆地西緣山地和青藏高原的過渡地帶，是川藏南線進藏大通道的重要組成部分，是穿越折多山、連通“關內(nèi)關外”的重要樞紐。經(jīng)過著名的鮮水河活動斷裂帶，高寒冷、高海拔、高烈度“三高”和低氧、低氣壓“兩低”特征顯著，隧址區(qū)地震烈度達Ⅸ度，穿越4條活動斷裂帶，隧址圍巖V級為55%、IV級為42%，地質(zhì)條件極其復雜，洞口海拔標高為約3800米，洞身段最高海拔4545米，洞口年平均氣溫2.2℃～2.8℃，年極端最低氣溫達-23.7℃，低溫施工時間長達6個月，工程建設面臨“地質(zhì)條件極其復雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、建設條件極其困難”的嚴峻挑戰(zhàn)。
華川集團折多山隧道進口項目總工程師 王寶明
為了克服這些困難。主要采取了大儲量的主流通風機和制氧系統(tǒng)。保證工人的職業(yè)健康安全。第二就是采用了先進的機械設備降低工人的勞動強度。我們將在合同工期內(nèi)完成折多山隧道的建設，為甘孜州人民做出貢獻。
項目最新進展
截至目前，項目累計完成產(chǎn)值25420.01萬元，概算投資35588.01萬元，占項目概算投資147550萬元的24.12%。完成隧道單洞開挖初支683m，累計完成6.22%；完成抗滑樁38根，累計完成91.8%；路基工程完成涵洞一道，改河227m，土石方量約7萬m3，累計完成14.6%；完成試驗段臨時改道工程。
四川公路橋梁建設集團有限公司項目總工程師 尹曉輝
截至目前我們隧道主洞完成了開挖260米，平導洞完成了180米，施工中遇到最主要的困難還是高原的低溫和低氧以及地質(zhì)的不斷變化。針對低溫我們上了供暖措施，切實保證整個環(huán)境溫度和施工作業(yè)溫度；針對低氧我們上了氧氣供應措施，切實保證作業(yè)面和工人休息時候的供養(yǎng)；針對不斷變化的地質(zhì)我們采取了動態(tài)施工，根據(jù)不同的地質(zhì)我們采取不同的開挖方式積極調(diào)整，在確保安全的前提下穩(wěn)步推進。
工程完工后
不但使康定到新都橋的時間大大縮短
而且可以避免汽車在折多山雪山上過夜的尷尬
雅康高速全線試通車后
折多山隧道工程
是內(nèi)地由康定進藏的一個節(jié)點工程
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近年來，在黨中央國務院和省委省政府的高度重視下，在國家交通運輸部和省交通運輸廳的大力支持下，省上相繼批準實施了四輪“甘推”方案，規(guī)劃實施高速公路項目3個158公里、國省道及干線公路項目55個5352公里、農(nóng)村公路通達通暢工程3.1萬公里，計劃總投資1037億元。我州把交通先行戰(zhàn)略作為全州六大發(fā)展戰(zhàn)略之一，先后開展了交通建設三年集中攻堅、農(nóng)村公路建設三年集中攻堅、交通建設三年集中大會戰(zhàn)，截至2018年，累計完成交通投資近900億元，全州公路通車里程達3.5萬余公里，交通發(fā)展取得明顯成效。
