甘孜日報 2021年08月11日
石渠深貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)通鄉(xiāng)油路。 甲央讓布 攝
本網(wǎng)訊 位于青藏高原東南緣的川、青、藏三?。▍^(qū)）結(jié)合部的石渠縣，是我省海拔最高、地理位置最偏遠、交通最不方便的縣之一，交通成為制約當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的重要瓶頸。 “十三五”期間，石渠縣奮起直追補短板，以改善貧困鄉(xiāng)村交通條件為重點，大力實施農(nóng)村道路暢通工程，破解制約貧困地區(qū)脫貧致富的交通瓶頸，促進農(nóng)牧民群眾增收致富。
8月6日，記者行走在石渠縣連接得榮瑪鄉(xiāng)與真達鄉(xiāng)的通鄉(xiāng)路上，看見公路沿途都有牧民們搭建的帳篷，有的牧民在放牧，有的牧民正在搬運生活物資。牧民小伙洛桑華燈告訴筆者：“以前上山挖蟲草，或者是轉(zhuǎn)場搬家，非常不方便，搬一次家需要好幾天，非常麻煩?，F(xiàn)在公路修好了，去哪兒都又快又方便，感謝黨和政府?！?/span>
近年來，石渠縣為突破交通發(fā)展嚴重滯后的瓶頸，徹底改變石渠縣貧困、落后的面貌，全縣上下圍繞縣委中心工作，按照“布局合理、能力充沛、銜接順暢、保障有力”的綜合交通運輸基礎設施網(wǎng)絡骨架思路，創(chuàng)新農(nóng)村公路建設模式。累計投入資金逾25億元，建成通鄉(xiāng)油路10條272.62余公里；建成165個行政村通村硬化路477條3287余公里；建成農(nóng)村客運站點5個，村級客運招呼站（牌）166個，開通縣城至中區(qū)片區(qū)、縣城至西區(qū)片區(qū)、縣城至東區(qū)片區(qū)農(nóng)村客運班線。
石渠縣交通的迅速發(fā)展，給當?shù)馗刹咳罕姷纳a(chǎn)生活帶來了極大的改變。真達鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長尼瑪曲批告訴筆者：“真達鄉(xiāng)的通村油路、入戶硬化路已實現(xiàn)100%全覆蓋，近幾年，隨著這些道路陸續(xù)建成投入使用，極大地方便了老百姓的出行，同時對當?shù)氐穆糜钨Y源開發(fā)和其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供了極大的方便，真正成為老百姓的便民路、脫貧路、致富路?！?/span>
截至2018年底，石渠縣實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路的“兩個百分之百”目標任務，提前一年完成交通扶貧建設任務，群眾出行問題得到有效解決，實現(xiàn)了農(nóng)村公路建設歷史性的跨越。 “以往我們這個地方很偏僻，到哪里都不方便?，F(xiàn)在黨和國家把路修到了家門口，我們進城讀書、打工、看病、購物都更方便了，感謝黨和國家。”真達鄉(xiāng)真達村的老黨員志瑪澤翁激動地告訴筆者。
路修好了，更多的游客走了進來，更多的農(nóng)特產(chǎn)品走了出去。因為交通的大改善，石渠啟動了經(jīng)濟社會發(fā)展的新引擎，過去的禁區(qū)變成發(fā)展的熱土。石渠縣交通運輸局負責人羅超告訴筆者，“十四五”期間，該縣將以建設國、省干線為骨架，以公路提檔升級為重點，提升完善“一大五小”環(huán)線公路，實現(xiàn)最遠的建制村三小時到達縣城，最遠的行政村兩小時到達縣城，最遠的行政村一個小時到達鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略打下堅實的交通基礎。
目前，石渠縣境內(nèi)已基本建成“一橫三縱”的國、省道主要路網(wǎng)骨架，“五橫三縱”的鄉(xiāng)道基礎路網(wǎng)布局和百條呈樹狀的村道路網(wǎng)格局，形成橫跨雅礱江、金沙江兩江流域和縱貫縣域的環(huán)中有環(huán)、環(huán)環(huán)相連的“一大五小”環(huán)線公路，對連接石渠縣農(nóng)區(qū)和牧區(qū)、連接洛須片區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城，實現(xiàn)人員、物資的高效便捷流通具有巨大的現(xiàn)實意義。
下一步，石渠還將把“四好”農(nóng)村路作為鄉(xiāng)村振興和為民服務的重要抓手，以全面實現(xiàn)“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路為目標，進一步暢通公路“毛細血管”，為持續(xù)改善農(nóng)村基礎設施、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興貢獻交通力量，進一步增強群眾的獲得感、幸福感和安全感。
曾小華 益西次仁 魏浩鑫
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