如何應(yīng)對(duì)隨鐵路而來(lái)的……
甘孜日?qǐng)?bào) 2016年03月14日
■歐陽(yáng)美書(shū)
☆話題背景
3月5日，根據(jù)最新公布的《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三五規(guī)劃綱要》（草案），川藏鐵路被列入“十三五”交通建設(shè)重點(diǎn)工程，成為重點(diǎn)推進(jìn)的沿邊鐵路當(dāng)中的一條重要鐵路線。 （康巴傳媒3月6日消息）
如果要找一個(gè)詞來(lái)概括自工業(yè)革命以來(lái)兩百多年的人類歷史，這個(gè)詞非“鋼鐵時(shí)代”莫屬。在這個(gè)波瀾壯闊的時(shí)代里，一方面是大工業(yè)機(jī)器對(duì)田園牧歌式生活的浸入與侵占，另一方面則是鐵路不斷地向遠(yuǎn)方向未知向神秘延伸。機(jī)器與鐵路，成為兩百余年人類歷史的最強(qiáng)音！
中國(guó)的鐵路史是中國(guó)近代屈辱史的部分，自我設(shè)計(jì)建設(shè)的京張鐵路成了中國(guó)近代鐵路建設(shè)的標(biāo)桿，引發(fā)了民族百年的自豪感。然而，這一切與新中國(guó)特別是改革開(kāi)放后取得的鐵路建設(shè)特別是高鐵建設(shè)的巨大成就相比，近代史上的所有成就其象征意義都大于現(xiàn)實(shí)意義。
在鋼鐵時(shí)代，鐵路代表著生產(chǎn)力水平，地方的發(fā)展，民眾的富裕；鐵路將自己與遠(yuǎn)方與未來(lái)緊緊相連，鐵路，意味著諸多可能。一個(gè)15.3萬(wàn)平方公里的地方，不管她是高原、草原，還是雪山，在整個(gè)國(guó)家已經(jīng)鐵路化的時(shí)代，如果她還不通鐵路，這無(wú)論如何都說(shuō)不上她多么現(xiàn)代化；哪怕她性情堅(jiān)韌，胸懷遠(yuǎn)大，也難以跟上鋼鐵時(shí)代與后鋼鐵時(shí)代的節(jié)奏！
所以，筆者歡呼，“鐵路就要修到我家鄉(xiāng)”！我們就要實(shí)現(xiàn)出門(mén)坐火車的夢(mèng)想了！
鐵路修到甘孜，高速公路修到康定，確實(shí)是值得慶祝的大事。雖然近年有很多文藝作品及評(píng)論文章大談城市鋼筋水泥叢林帶來(lái)的副作用，每到節(jié)假日，高速公路進(jìn)出口的堵車情形確實(shí)慘不忍睹。但是，這并不是我們排斥鐵路與高速公路的理由！事實(shí)上，任何國(guó)家和地方的現(xiàn)代化及民眾福祉，無(wú)不是建立在鋼鐵基礎(chǔ)之上的。那種羨慕原生態(tài)純農(nóng)耕生活的人，本質(zhì)上不過(guò)是一群葉公好龍者罷了，他們所計(jì)劃的陶淵明似的生活，卻離不開(kāi)熱水器沐浴、抽水馬桶以及電力與網(wǎng)絡(luò)。
鐵路修到甘孜，高速公路修到康定，其可能帶來(lái)的好處、效益，各類文章已經(jīng)很多，筆者在此不準(zhǔn)備多說(shuō)。在此短評(píng)里，筆者想表達(dá)的是，隨著鐵路、高速公路的開(kāi)通，甘孜的發(fā)展變化，也必將進(jìn)入史無(wú)前例的“高速狀態(tài)”。對(duì)于習(xí)慣于傳統(tǒng)慢節(jié)奏生活與工作的甘孜人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)始預(yù)演這種高速狀態(tài)，現(xiàn)在開(kāi)始預(yù)防這種高速狀態(tài)可能帶來(lái)的一些負(fù)面作用與影響，就變得十分緊迫與必要。
首先，隨著鐵路、高速公路的開(kāi)通，第一波對(duì)甘孜影響最大的因素將會(huì)是人流！突然涌入的成倍人流，將是對(duì)我們接待能力包括州內(nèi)道路通行能力的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同樣也是對(duì)我們心理的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，我們習(xí)慣了寬松的環(huán)境，突然的擁擠會(huì)不會(huì)造成新的不適？
其次是人流到達(dá)后展露出的一些惡習(xí)，是否在我們的容忍限度之內(nèi)。傳道毋庸置疑，國(guó)民各方面素質(zhì)確實(shí)有待提高，本欄目也曾多次評(píng)論。但過(guò)去的那些惡習(xí)距離我們多很遙遠(yuǎn)，有事不關(guān)己之嫌，現(xiàn)在，這些惡習(xí)就有可能發(fā)生在我們身邊，我們?cè)撛趺崔k？
再次，則是交通能力大大提高之后的物流能力的提升。過(guò)去，某處礦產(chǎn)因?yàn)榻煌ú槐銦o(wú)商業(yè)開(kāi)采價(jià)值，現(xiàn)在有了；過(guò)去，某些甘孜特有的物產(chǎn)因?yàn)榻煌ú槐愣茏匀簧姹Ａ簦撕?，這些特殊而獨(dú)有的東西會(huì)不會(huì)被人們無(wú)止境的欲望所吞噬滅絕？
最后，則是我們的自然及人文環(huán)境，是否能承載鐵路、高速公路通車后的各類需求？當(dāng)然，這是一個(gè)大課題，自有專門(mén)機(jī)構(gòu)研究應(yīng)對(duì)。
