甘孜日報 2017年03月02日
稻城縣破舊的通村橋
建設(shè)中的稻城縣通村大橋
即將建成的丹巴莫日大橋。
我州星羅棋布的河流山川，形成了獨特的高原地貌，江河橫流，崇山峻嶺，在令人嘆為觀止的美景中，眾橫交錯的溝壑給生活在大山深處的我州農(nóng)牧民出行帶來極大的困難，成為脫貧攻堅戰(zhàn)的“攔路虎 ”，長期以來，生活在大山深處的人們，渡河靠牛皮船或一根溜索，一根長長的溜索，連接著村民與外界的聯(lián)系，這種原始落后的出行方式沿襲千年，在艱難的出行條件下，農(nóng)牧民群眾的生命得不到安全保障，一個個鮮活的生命被濤濤河水吞噬，脫貧致富更無從談起。在全面建設(shè)小康社會的征程上，中央、省委和州委把“溜索改橋”作為一項惠及萬千農(nóng)牧民群眾的民生大事，通盤考慮，精心謀劃，如今，該項目的成功實施，農(nóng)牧民群眾坐上汽車，外出打工，土特產(chǎn)品走出大山，托起了農(nóng)牧民群眾的增收致富夢。
■本網(wǎng)見習記者 蘭色拉姆
46座溜索改橋工程
架起脫貧致富金橋
2013年8月30日，對于生活在大山深處的農(nóng)牧民群眾來說，這是一個好日子：交通運輸部、國務院扶貧辦聯(lián)合編制了《“十二五”溜索改橋建設(shè)規(guī)劃》。而在國家戰(zhàn)略層面，2015年，國務院總理李克強在政府工作報告中明確提出“全面完成西部邊遠地區(qū)溜索改橋任務。”交通運輸部立即將“溜索改橋”建設(shè)項目納入2015年貼近民生10件實事。
“沒有想到在我有生之年，還能夠走上安全舒適的水泥橋?！毕灿崅鱽?，得榮縣一位80歲的老人激動地流下了熱淚，等大橋修好后，我要到縣城、到康定、到成都去看看，我們等這一天等得太久了。
據(jù)州交通運輸局負責人介紹，根據(jù)省上統(tǒng)一安排，我州共有46座溜索改橋工程（其中，42個車行橋項目、4個人行橋項目），共計3838.2米，包括溜索改橋及橋梁引道、連接線建設(shè)，引道及連接線全長265.73公里，分布于11個縣，其中得榮縣12座，丹巴縣8座，道孚縣4座，色達縣、九龍縣各6座，白玉縣、稻城縣各3座，甘孜縣、理塘縣、雅江縣、康定縣各1座，占全省總量的58.2%。
為了按期完成建設(shè)任務，州委、州政府高度重視，主要領(lǐng)導親自抓，交通運輸職能部門和項目涉及縣具體抓，加快推進“溜索改橋”工程建設(shè)，為把這項扶貧工程、民生工程抓緊、抓實、抓好，確保如期、保質(zhì)、保量完成“溜索改橋”建設(shè)任務，各縣自加壓力，倒排工期，截止2016年12月26日，除理塘縣增達村橋和得榮縣兩座跨金沙江橋暫未完工外，其余43座溜索改造畫上了圓滿句號。
一根溜索 一段記憶
村民望眼欲穿盼建橋
長期以來，農(nóng)村公路建設(shè)一直是我州交通建設(shè)的短板，鄉(xiāng)村公路難以聯(lián)網(wǎng)成片。記者在采訪時發(fā)現(xiàn)，所謂的過溜索，就是依靠固定在兩岸的呈弧形鋼纜和掛鉤，行人須綁在掛鉤下順勢滑過去，有時候，由于滑輪的原因，人到了弧形處不動了，懸在河中間，需要手腳并用才能一步步挪到對岸。途中，翻轉(zhuǎn)、掛鉤脫落隨時都可能發(fā)生，對于沒有經(jīng)歷過的人來說，這可能不過是一個冒險游戲，但對唯有靠它才能出行的老百姓來說，卻是“玩命”的挑戰(zhàn)，因為隨時都會因為體力耗盡，發(fā)生意外。
據(jù)九龍縣爛碉村主任杜紅貴介紹，該村溜索改橋以前，溜索是村民過河的唯一方式，汛期河水湍急，兩岸固定索橋的木制碼子易受潮松動，加上河風大，極度不安全。有時村民過河時忘帶滑輪，遇上有比較緊急事情要處理，掉頭去拿滑輪就會耽誤時間，為了方便，村民們就用鐵絲綁在身上代替滑輪，滑到中途，掉進河里的村民不少，遇上冬季河水較少時，運氣好的有幸撿回了一條命，記得1997年、2003年、2008年三年中，都有一位村民在通過溜索過河時遇難，一說到溜索過河，村民都膽戰(zhàn)心驚。
丹巴縣巴旺鄉(xiāng)黨委書記扎波告訴記者，全鄉(xiāng)共有十二個村，隔金川河相望的村有五個，五個村長期以來靠溜索出行，出行極不安全。得洛村住戶郎卡娜姆，在上個世紀80年代，在過溜索時不幸掉入河中，雖然大難不死，卻造成下半身癱瘓至今，長期的治療費用加上喪失勞動力，給貧困的家庭帶來了不少負擔。
溜索的高危險系數(shù)不僅嚴重威脅到群眾的生命，也造成農(nóng)副產(chǎn)品輸出難，在一定程度上增加了成本。杜紅貴說：“爛碉花椒產(chǎn)量較好，溜索改橋前，本來村民們摘了花椒可以拿到縣上賣錢，再買回自己所需要的東西，但是花椒的收獲期恰好遇上河流汛期，本就隱患重重的溜索根本不敢運輸較重的東西，很多人出于安全考慮，花椒就只能自產(chǎn)自銷，村民們的收入一直停滯不前，阻礙了整個村的脫貧步伐?！?/span>
溜索造成的教育難、看病難問題也較為嚴重。因出行危險系數(shù)高，導致教師不愿到鄉(xiāng)村小學任教，孩子外出讀書，家長非常擔心孩子的安全。“成年人過溜索都危險重重，孩子那么小，沒有一點安全意識，總不能為了上學，不顧娃娃的生命安全?！背鲇趯⒆拥陌踩紤]，許多家長放棄讓孩子讀書的念頭。
“出行靠溜索，我不能拿生命當兒戲，我寧愿工資少一點，也不愿意去鄉(xiāng)醫(yī)院工作?！币晃会t(yī)生說。
“家里一旦有危重病人，一家人束手無策，只好把病人捆在自己的身上過河，再轉(zhuǎn)運到縣鄉(xiāng)醫(yī)院?！倍偶t貴說，山高路遠、路險延誤了病人病情，錯過了最佳治療時間，于是小病拖成大病，本可搶救的病人失去了寶貴的生命。
溜索的高危險性、運輸難直接影響了新農(nóng)村建設(shè)的進度。據(jù)扎波介紹，經(jīng)過積極爭取，通村公路指標的下達后，當時自己感到壓力非常大，經(jīng)常是夜不能寐。在河對岸的五個村，除了溜索再無其它運輸辦法，平時過時溜索就不怎么安全，而且根本不能運送較重的貨物，要修通村公路必須要挖掘機等大型的機械設(shè)備，怎么把這些大型機械設(shè)備運到對岸去？而且是要在百分百安全的情況下，萬一運到中途，設(shè)備掉到河里，不僅賠償設(shè)備損失，還延誤了工期。在經(jīng)過無數(shù)次的實地調(diào)研與精心規(guī)劃后，他們采取了五個村按各村公路所占的比例合資10萬元，修建了質(zhì)量較好的溜索，然后用它把機械設(shè)備運送到對岸，確保通村公路修建。通村公路建成，村民喜上眉梢，但沒橋，路雖然通了，實際效用并不大，即便修了質(zhì)量較好的溜索橋，也不能完成長期、多次數(shù)、重負荷的運送任務，水泥，鋼筋等建材物資運送依然艱難，雖只是一河相望，兩岸的建材成本差距卻非常大，老百姓修建新房的成本遠遠高于對岸，加上當?shù)氐奶O果、核桃等農(nóng)副產(chǎn)品不便運送到其它地方轉(zhuǎn)換為商品，百姓的收入得不到提高，因為運輸難，村民修建新房的投資相較交通方便的村民，要多支出三分之一以上的成本；村上的基礎(chǔ)設(shè)施得不到改善，嚴重拖了整個鄉(xiāng)新農(nóng)村建設(shè)的后腿。
嚴把工程質(zhì)量
齊心建幸福橋
我州“溜索改橋”建設(shè)項目多、規(guī)模大、涉及面廣；加上受河流汛期、道路、造橋跨度等影響，建設(shè)任務十分艱巨。相關(guān)部門面對困難不畏懼，在中央、省委和州委、州政府的關(guān)懷下，各地攻堅克難，充分發(fā)揮自身能動性，確保項目順利推進。據(jù)州交通運輸局負責人介紹，在實施溜索改橋項目中，施工單位十分注重生態(tài)保護，做到在項目完成后及時開展原貌恢復保護工作。項目涉及縣成立了相關(guān)部門主要負責人為成員的“溜索改橋”項目建設(shè)領(lǐng)導小組，落實責任分工，同時，把“溜索改橋”項目納入專項目標考核，切實加強項目建設(shè)的組織管理，確?！傲锼鞲臉颉表椖宽樌七M。從州到縣全力做好項目、審計、造價等監(jiān)督工作，突出項目“質(zhì)量、進度、安全、造價、廉政”五個重點，科學編制并安排施工組織計劃，明確時間節(jié)點，加快建設(shè)進度；控制好項目建設(shè)成本同時確保工程質(zhì)量安全；切實加強對“溜索改橋”項目計劃執(zhí)行、工程建設(shè)、資金撥付和使用、財務支出等方面的日常管理和審計監(jiān)督，將項目建設(shè)置于陽光下運行，堅決預防和嚴肅查處項目實施中的各類違紀違法問題，切實管好、用好國家專項補助資金。提前開展項目建設(shè)時所涉及到的用地、征地拆遷、水電保障等協(xié)調(diào)服務與溝通工作，營造良好環(huán)境，深入細致地做好群眾工作，及時解決項目推進中的實際困難，積極動員群眾參與投工投勞；嚴厲打擊非法阻工、強買強賣、強行務工等違法犯罪行為，努力為項目建設(shè)營造良好的施工環(huán)境。
得榮縣交通運輸局負責人告訴記者：“得榮縣地處高山峽谷，其特殊的地質(zhì)地貌與氣候特點給工程實施帶來了不少難題，無形中增加了工程量，但作為主管部門，交通運輸局派出工作人員隨時抽查監(jiān)督工程質(zhì)量，對存在的隱患和偷工減料行為進行堅決糾正。部分村民認為修橋修路就是搶奪他們賴以生存的資源；我們反復做村民的工作，幫助他們認識到貧窮的根源在落后的交通，最終得到了他們的理解與支持，有的村民還在我們修橋時主動給我們提供幫助。”
大橋跨兩岸
百姓幸福多
“現(xiàn)在，牢固結(jié)實的大橋修好了，村民們高興得不得了，鄉(xiāng)政府修建了麻油廠，村民們可以把當天摘下的濕花椒直接賣到廠里，不用像以那樣擔心溜索超重危險、也不用擔心出門的家人遲遲不歸了，省事省力又省心，大家的經(jīng)濟條件也好起來了，村民們臉上的笑容多了起來?！?/span>2月23日，杜紅貴在電話中對記者說。
丹巴縣半扇門鄉(xiāng)黨委書記任先傅告訴記者：“溜索改橋后，百姓的思想觀念改變了，增收致富的愿望更迫切了，逢年過節(jié)時，每家人飯桌上菜的種類增加了，裝飯菜的餐具種類也是各式各樣，老百姓穿的衣服也比以前好看了……各方面都不再像以前那樣保守單一了。村民們把收獲的核桃、花椒等產(chǎn)品運到縣城賣，賣到了好價錢，更有觀念較超前的村民們，干起了電商，大家的腰包鼓起來了，去年，為增加鄉(xiāng)上農(nóng)副產(chǎn)品的種類，村民還種植了150棵甜櫻桃樹?！?/span>
扎波說：“通村公路修好了，大橋也修通了，老百姓可以放心運送鋼筋、水泥等建材物資，大大較少了建筑成本，村民們都有修建住房的愿望。一座座新房修起來，點亮了群眾的幸福生活，農(nóng)村書屋、鄉(xiāng)村健身器材，美麗新村入畫來。因為交通不便，姑娘不愿嫁進來，村里光棍多，現(xiàn)在，想嫁到我們村的姑娘比以前多了，我們村的光棍肯定會減少了?！?/span>
“溜索改橋不僅完善了我州農(nóng)村公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了村村通公路，為老百姓的生產(chǎn)生活帶來了很大的改善，而且群眾出行更方便，農(nóng)副產(chǎn)品交易更快捷，交通順，一順百順，交通扶貧，成效顯而易見；隨著農(nóng)村交通條件改善，發(fā)展鄉(xiāng)村民宿旅游，讓群眾吃上‘旅游飯’，發(fā)‘旅游財’成為現(xiàn)實?！敝萁煌ㄟ\輸局負責人說，今年，州交通運輸部門將加大對農(nóng)村交通的投入力度，精準扶貧，交通先行，要讓我州廣大農(nóng)牧民群眾走上放心路、幸福路，決不能讓精準扶貧“卡”在路上。
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