——記州交通運(yùn)輸局援藏干部唐利方
■見習(xí)記者 劉小兵
“父親給我取名‘利方’，就是希望我對(duì)四方有利，現(xiàn)在我從事公路建設(shè)這一行，就是修好路便利四方。”州交通運(yùn)輸局援藏干部唐利方和同事們開玩笑時(shí)這樣說。2004年本科畢業(yè)投身公路建設(shè)行業(yè)以來，唐利方參與修筑的公路長達(dá)6000多公里，遍及西藏阿里、山南、林芝、云南迪慶、四川阿壩等地。在高原藏區(qū)修路異常艱苦，但每次道路通車時(shí)老百姓臉上的笑容又讓他感到無比自豪。漸漸地，他對(duì)“藏區(qū)公路人”這個(gè)身份有了一種特殊的情結(jié)。
毅然決然選擇舍小家
2014年6月，第三批援藏干部選拔開始，正在映秀工地上的四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司管段工程師唐利方毅然提出申請(qǐng)，并以出色的業(yè)務(wù)能力和堅(jiān)定的政治素養(yǎng)通過省交通運(yùn)輸廳的選拔。
要想去援藏，在通過組織選拔后，還需要家人的支持?？墒牵⒆觿倽M兩歲，妻子工作又比較忙，60多歲的父母還在內(nèi)江老家；四處漂泊的公路建設(shè)工作已經(jīng)讓自己與家人聚少離多，好不容易離家人近點(diǎn)又要遠(yuǎn)赴異鄉(xiāng)，而且援藏工作任務(wù)更加繁重，加之長時(shí)間的高原工作已經(jīng)讓他的身體吃不消了。因?yàn)檫@些，家里人是反對(duì)他援藏的。但是，唐利方早已下定決心要去援藏，好不容易說服了家人，卻又在出發(fā)時(shí)出現(xiàn)了意外。
2014年8月21日是援藏隊(duì)出發(fā)的日子，唐利方頭天晚上就激動(dòng)得一宿未眠，快要出發(fā)時(shí)他接到了一個(gè)電話，“你奶奶被車撞了，頭部受傷，已經(jīng)進(jìn)了重癥監(jiān)護(hù)室。”電話兩頭傳來父親焦急的聲音，想想83歲的奶奶一直是最愛護(hù)自己的人，唐利方的心突然掉進(jìn)了冰窟窿，淚水順著臉龐流淌，思想陷入艱難的掙扎——是立即回家，還是繼續(xù)進(jìn)藏。最終，他選擇了后者。
臨危受命用心用力干工作
唐利方掛職州交通運(yùn)輸局建管科副科長，一到崗他就向領(lǐng)導(dǎo)提出自己要到一線去，于是他被派到省道217線甘君路項(xiàng)目上。當(dāng)時(shí)，該項(xiàng)目已經(jīng)接近尾聲，有著多年經(jīng)驗(yàn)的唐利方深知“行百者半九十”的道理在筑路行業(yè)尤其突出，臨近完工，倒排工期、質(zhì)量檢測、細(xì)化完善、勞資兌現(xiàn)、糾紛協(xié)調(diào)等工作都相當(dāng)集中。作為管段工程師，整個(gè)路段的進(jìn)度統(tǒng)籌、質(zhì)量把關(guān)、安全保障，唐利方都要負(fù)責(zé)，還要參與糾紛協(xié)調(diào)工作。到工地后，他立刻向項(xiàng)目經(jīng)辦人、同事、村民全面了解項(xiàng)目情況，在最短時(shí)間里將項(xiàng)目上存在的不足理出了頭緒，提出了解決辦法。
為了確保施工安全，唐利方督導(dǎo)相關(guān)單位結(jié)合實(shí)際情況制定了詳細(xì)的安全管理制度和措施。為了保障質(zhì)量，他每日沿著施工路段巡查，對(duì)每一個(gè)施工流程都親自把關(guān)。檔案資料管理也是他的另一項(xiàng)重要任務(wù)，從項(xiàng)目立項(xiàng)到驗(yàn)收，中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)的資料他都要反復(fù)核查，分類處理。
兩個(gè)月過后，手上的任務(wù)稍有松懈，唐利方抽空回了趟家。此時(shí)，最親近的奶奶已經(jīng)認(rèn)不出自己，雖然心疼萬分，唐利方第二天又趕回了項(xiàng)目工地，哪知這竟是與老人的訣別。不久，甘君路如期順利通過驗(yàn)收。對(duì)唐利方而言，這也算是對(duì)奶奶的告慰，他相信如果時(shí)光倒流，過夠了窮苦日子的奶奶也會(huì)支持他去幫助藏區(qū)人民脫貧致富。
一絲不茍盡職盡責(zé)保質(zhì)量
完成甘君路項(xiàng)目后，唐方利來到他援藏工作新戰(zhàn)場得榮縣，先后參與二得路瓦卡段水毀應(yīng)急搶險(xiǎn)和瓦卡路升級(jí)建設(shè)工程。得榮縣干燥缺水，不僅生活艱苦，道路施工也面對(duì)更多難題。作為資深的公路人，唐利方深知“質(zhì)量是路的生命，也是修路人的生命，任何偷工減料的施工行為都是對(duì)生命的踐踏”。
從材料的選定、運(yùn)輸、儲(chǔ)存到每一個(gè)施工流程、細(xì)節(jié)的掌握再到收尾、檢測，唐利方都要親自把關(guān)，發(fā)現(xiàn)任何不足都會(huì)立刻指出，輕則批評(píng)指正，重則責(zé)令返工或停工整頓。在二得路某段施工時(shí)，所用河沙中樹皮、草根、泥土團(tuán)等雜物超標(biāo)，整改無效后，他果斷召開施工現(xiàn)場工作會(huì)議讓施工隊(duì)伍立即停工，將剩余河沙全部清除出施工現(xiàn)場，已經(jīng)使用的立即拆除、返工。一年多來，類似的返工事件不少，他也因此得罪了不少人。有人勸他，反正兩年一到就走人，何必太認(rèn)真！他卻說，“越是因?yàn)闀r(shí)間短，越要講良心，不能自己走了，將攤子丟給別人，更不能因?yàn)橘|(zhì)量問題讓群眾不放心。”
客觀公正用心用情消阻力
公路建設(shè)是大工程，所涉地域?qū)拸V、人口眾多，占地賠償糾紛協(xié)調(diào)問題是工程開展的重要阻力。作為“管段工程師”，糾紛協(xié)調(diào)不是唐利方負(fù)責(zé)的工作，但道路施工對(duì)土地的實(shí)際影響則需要他這個(gè)專業(yè)人員進(jìn)行說明，某種程度上，他就是群眾和政府在占地協(xié)調(diào)問題上的“中間人”。對(duì)此，唐利方的原則是客觀公正、實(shí)事求是，既要控制項(xiàng)目成本又要維護(hù)群眾合法權(quán)益；對(duì)于漫天要價(jià)的群眾，他就耐心開導(dǎo)，讓他們理解自己才是公路的最大受益者，當(dāng)修路影響群眾的地基或土地需要筑堡坎時(shí)，他總是爭取把它筑高點(diǎn)、長點(diǎn)，如果從地邊通過的道路影響到群眾下地干活，他就爭取在路邊修個(gè)小階梯。用他的話說就是，“要在資金滿足的情況下盡量減少修路對(duì)群眾生產(chǎn)生活的影響。”對(duì)于征地補(bǔ)償不足的，他就積極與項(xiàng)目方協(xié)調(diào)，監(jiān)督其按相關(guān)規(guī)定給與補(bǔ)償。
在某段道路施工時(shí)，村民要求涵洞必須同時(shí)作為人畜通道的要求，因?yàn)榘踩驔]有實(shí)現(xiàn)，情緒失控的村民與施工隊(duì)負(fù)責(zé)人發(fā)生爭吵，唐利方上前勸阻，卻一腳踩空，跌倒在身后的拖拉機(jī)上，腳踝被掛下一塊肉，鮮血直流，他硬是忍著疼痛調(diào)解直到雙方達(dá)成共識(shí)才去包扎傷口。在協(xié)調(diào)中“兩面不是人”的情況不少，可是唐利方總認(rèn)為，只有處理好了糾紛，工程才能順利推進(jìn)，修路惠民的意義才能早日實(shí)現(xiàn)，所以受再多的委屈也是值得的。
身體力行爭分奪秒搶險(xiǎn)情
除了修路施工，道路搶險(xiǎn)也是唐利方的重要工作。得榮縣大部分地區(qū)坡陡林稀，干燥少雨，一遇大雨就易發(fā)生滑坡泥石流阻斷交通。為此唐利方親自帶隊(duì)到隱患突出的得榮至香格里拉公路沿線進(jìn)行排查，提前設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。前不久一場降雨，導(dǎo)致甲學(xué)中橋路旁山體開裂，滑落砂石約6000立方米，事先設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)被砸得四分五裂。為了搶通道路，他在現(xiàn)場親自指揮，連續(xù)奮戰(zhàn)3天3夜。嘴唇被吹裂了，臉龐被烤黑了，但是看到過往的車輛和行人露出感激的眼神，他就覺得自己所做的一切都值得。
6月12日，記者再一次見到唐利方時(shí)，這個(gè)被曬得黝黑的“小康巴漢子”正在得榮縣瓦卡鎮(zhèn)改建公路上來回巡視。被問及對(duì)即將到期的援藏工作的感受，他說：“有過快樂、惆悵、失望、滿足，也挨過罵、受過氣、流過血，但從來沒有后悔過。修路就像養(yǎng)孩子，不管多么辛苦，看到它發(fā)揮作用時(shí)就會(huì)感到欣慰。當(dāng)甘孜藏區(qū)人民踏上好路奔小康時(shí)，想到這里面有自己的一份努力就是我作為一個(gè)公路人最大的價(jià)值。另外，這里神奇的風(fēng)光，淳樸的民風(fēng)也為我的筑路生涯留下了美好的回憶。”
