近日，由中鐵隧道股份有限公司承建的雅安至康定高速公路二郎山隧道左線斜井順利貫通。左線斜井的貫通，對于改善正洞通風環(huán)境，消除斜井施工淹井和長距離爬坡運渣的安全隱患，加快主洞施工進度，按期完成二郎山隧道工程，具有積極意義。該左線斜井于2015年4月1日進洞施工，創(chuàng)造了月進度180多米的施工紀錄，比計劃工期提前了1個月貫通，而右線斜井計劃將在10月貫通。
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雅康高速將結束甘孜境內無高速的歷史
雅康高速公路全長135公里，采用雙向4車道高速公路標準建設，設計行車時速80公里。全線橋梁、隧道眾多，橋隧比高達82%，是目前全省橋隧比最高的高速公路之一。
其中，主要控制性工程：二郎山隧道，主洞全長13.4公里，位居全國高速公路隧道第3位。
通車后成都3小時飆康定
雅康高速通車后，川西游愛好者可以自駕到喇叭河避暑。
試想，一個愜意的周六早晨，從“天府之國”成都，歷經3小時到“揉雜著藏、漢建筑風格”的康定。
中午，去爐城鎮(zhèn)東南邊的跑馬山，洗去一切生活的疲憊。
下午，駕車20公里去木格措，觀賞“猛虎臥山”、“觀音鎮(zhèn)海”等奇妙山景，想想都覺得美好。
4月底,雅康高速公路全線累計完成投資81億元
截至4月底,雅康高速公路全線累計完成投資81億元,占概算的36%;累計完成路基土石方53%,橋梁下部構造36%、橋梁上部構造13%,隧道開挖33%、二襯31%。其中,值得關注的是:
——雅安市雨城區(qū)草壩至對巖段通過增開作業(yè)面等措施,路基土石方、橋梁下部構造、隧道開挖均已完成總量的80%,為全線平均進度的一倍以上。
——全長4.95公里的飛仙關特長隧道已開挖2.5公里,累計完成總量的51%,進度高于雅康全線隧道開挖33%的平均水平。
——長13.4公里的二郎山特長隧道,這條全國第三長的隧道,也是全線的控制性工程,隧道已經開挖9.38公里,占總量的70%。但隨著隧道的掘進,瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質風險愈發(fā)凸顯。洞內深處,一線人員身穿“防彈服”施工,以預防巖爆彈射傷人。
——大渡河興康特大橋已完成樁基100根、累計完成100%,隧道錨開挖159米、累計完成100%,重力錨開挖63萬立方米、累計完成100%,兩岸索塔完成89米、累計完成48%。
雅康高速的“四個第一”
●甘孜藏族自治州第一條高速公路
●全省“橋隧比”最高的高速公路
●二郎山隧道將成全省第一長隧道
●瀘定大渡河特大橋將成全省第一長大橋
