本網(wǎng)訊 （李欣憶） 2月5日，67歲的理塘縣高城鎮(zhèn)哈戈村村民小甲塔正在計算日子：“明天在巴塘讀高中的孫兒就要回家了。”以前從理塘到巴塘，路很爛，至少要走大半天，隨著去年國道318線東俄洛至海子山段公路改建工程部分完工通車，小甲塔的孫兒3個小時就能回家。這是藏區(qū)交通建設(shè)跨越騰飛的縮影。截至2014年底，我省藏區(qū)公路通車里程達到4.5萬公里；成蘭鐵路、川藏鐵路，雅康高速、汶馬高速正加快建設(shè)；已建成九黃、康定、亞丁和紅原4個支線機場。“十二五”以來，在中央的大力支持下，我省大力開展藏區(qū)交通扶貧攻堅大會戰(zhàn)，重點加快實施國道317線馬爾康經(jīng)俄爾雅塘至崗?fù)?、雀兒山隧道、國?18線東俄洛至海子山和省道216線梅雨經(jīng)木里縣城至桃巴等項目，累計完成投資近300億元，建成國省干線公路2500公里、農(nóng)村公路1.3萬公里。
截至2014年底，我省藏區(qū)國省道大多數(shù)實現(xiàn)上檔升級，三級及以上公路比重由2010年的45.5%提高到59.1%，阿壩州國道213、國道317、省道209、省道301和省道302線等國省道為主骨架的干線公路網(wǎng)絡(luò)基本改造完成，州府到縣城所在地大部分實現(xiàn)三級及以上公路連接；甘孜州國道317、國道318、省道211、省道215、省道303和省道217線等國省道主骨架改造建設(shè)正在加快推進；涼山州木里縣省道216線正在加緊開展項目前期工作，部分路段已開工建設(shè)；農(nóng)村公路通達深度顯著提高，通行條件明顯改善。
目前，四川藏區(qū)建成及在建高速公路項目有3個，特別是去年雅康高速、汶馬高速實現(xiàn)全線開工建設(shè)，將結(jié)束藏區(qū)州府不通高速公路的歷史；中長期規(guī)劃8條線路2600多公里；公路通車里程達到4.5萬公里，實現(xiàn)了76.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路、90.2%的行政村通公路。
盡管“十二五”以來我省藏區(qū)交通發(fā)生了巨大變化，但與實現(xiàn)2020年全面建成小康社會目標的要求還有較大差距。加快藏區(qū)交通建設(shè)發(fā)展仍然是當前我省推進交通全面發(fā)展的重中之重——
高速公路方面，將推進雅康、汶馬高速公路建設(shè)，加快馬爾康至久治（川青界）、綿陽至九寨溝等高速公路項目前期工作，適時開工建設(shè)。
國省干線公路方面，將加快推進藏區(qū)普通國省干線公路建設(shè)，努力提升藏區(qū)普通國省干線公路技術(shù)質(zhì)量、服務(wù)能力和管理水平。
農(nóng)村公路方面，力爭到2020年，我省藏區(qū)州府實現(xiàn)高速公路連通，各縣至少有兩個方向的對外公路通道達到三級及以上技術(shù)標準，具備條件的建制村實現(xiàn)通油路。
