——雅康高速公路瀘定段建設(shè)走筆
工程效果圖。
穿越巍巍高山，跨過(guò)滔滔大河，作為我州第一條高速公路——雅康高速公路將成為一條內(nèi)地進(jìn)入藏區(qū)、輻射帶動(dòng)藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。讓這條大動(dòng)脈盡早搏動(dòng)起來(lái)，既會(huì)為甘孜的跨越發(fā)展插上騰飛的翅膀，也是全州一百多萬(wàn)各族人民翹首期盼的夢(mèng)想。
近日，記者一行沿線走訪了雅康高速瀘定段的部分施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。在初冬微帶寒意的風(fēng)中，大型工程車輛往來(lái)穿梭，隆隆的機(jī)器聲在工地回蕩，施工人員揮汗如雨奮戰(zhàn)在工地上，鉆探巖體、裝模板、焊接鋼筋……好一派繁忙有序、熱火朝天的施工景象。
如今，雅康高速公路的兩大控制性工程：西南地區(qū)公路隧道第一長(zhǎng)的二郎山隧道和全省在建跨度最大的大渡河興康大橋已經(jīng)全面開(kāi)工建設(shè)，不僅標(biāo)志著雅康高速公路整體工程建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)期，也意味著整個(gè)工程進(jìn)入第一個(gè)攻堅(jiān)階段。
■ 記者 張濤 秦松 文/圖
進(jìn)展 加大安防地質(zhì)勘探
快速推進(jìn)兩大工程
“二郎山特長(zhǎng)隧道起于天全縣新溝鄉(xiāng)長(zhǎng)河壩，止于瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)五里溝。隧道穿越天險(xiǎn)二郎山，全長(zhǎng)134006米，是雅康高速公路的控制性工程，預(yù)計(jì)建設(shè)工期5年半。中鐵十二局集團(tuán)雅康高速C2項(xiàng)目部承擔(dān)二郎山隧道出口端施工任務(wù)。”雅康高速C2項(xiàng)目部經(jīng)理宋志榮介紹，“自2012年8月上場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部邊建家建線，邊主體工程施工，科學(xué)組織，周密部署，克服隧道洞口穿越大范圍堆積層、洞口偏壓嚴(yán)重等困難，使工程在進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)等各方面都處于受控狀態(tài)。同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照省交通運(yùn)輸廳、省交投集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求，以標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、專業(yè)化為工作目標(biāo)，狠抓管理細(xì)節(jié)，努力實(shí)現(xiàn)‘住區(qū)莊園化、生產(chǎn)工廠化、施工信息化’的目標(biāo)。截至11月5日，C2標(biāo)段隧道左洞掘進(jìn)3700米，右洞掘進(jìn)3600米，二郎山隧道C2標(biāo)甘孜段建設(shè)已過(guò)半；瀘定隧道已掘進(jìn)600米，完成總量的3/4；瀘定連接線新四灣隧道1600米已全線貫通，現(xiàn)正在進(jìn)行路基澆筑；主線及連接線橋、涵、路建設(shè)已正式啟動(dòng)。隧道修成后，駕車10分鐘便可穿越二郎山，通過(guò)時(shí)間與現(xiàn)在的1個(gè)半小時(shí)相比將大大縮短。”
在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室的LED顯示屏上，記者看到：隧道內(nèi)一臺(tái)三臂鑿巖臺(tái)車正在進(jìn)行開(kāi)挖掘進(jìn)，挖掘機(jī)、運(yùn)輸車等各類工程車往來(lái)進(jìn)出，正在焊接的鉆孔臺(tái)架上劃出一道道閃亮的弧線，隧道內(nèi)燈火通明，工人們戴著鋼盔、穿著防彈背心正有條不紊地在洞壁上鉆孔……
據(jù)介紹，二郎山隧道工程穿越了13條地震帶，為確保安全，施工方首次采用了安防監(jiān)控信息系統(tǒng)。系統(tǒng)采用的先進(jìn)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式，可以實(shí)時(shí)將施工影像傳回監(jiān)控室存盤，再由監(jiān)控人員將洞內(nèi)人員、設(shè)備情況等輸出到LED顯示屏。安裝在防水板臺(tái)車上的兩個(gè)攝像頭，一個(gè)監(jiān)控防水板掛接狀況和二襯臺(tái)車的移動(dòng)情況，另一個(gè)監(jiān)控隧道掌子面施工情況，特別是觀察掌子面施工的攝像頭屬于移動(dòng)式攝像頭，根據(jù)需要可將攝像頭直接推進(jìn)至掌子面，360度覆蓋作業(yè)區(qū)內(nèi)每個(gè)角落，“照亮”隱蔽部位工人的作業(yè)行為以及所用材料等，對(duì)隱蔽部件的質(zhì)量在一定程度上進(jìn)行了即時(shí)控制。此外，該系統(tǒng)還包含有一氧化碳傳感器和風(fēng)速傳感器等有害氣體監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，洞內(nèi)一旦出現(xiàn)有害氣體，傳感器就會(huì)發(fā)出警報(bào)，使進(jìn)洞人員及時(shí)撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，保證人身安全。“考慮到通風(fēng)和逃生等，隧道設(shè)計(jì)了兩個(gè)斜豎井，斜豎井的底端裝有大功率風(fēng)機(jī)，不斷為隧道里輸送新鮮空氣。同時(shí)，左右兩線隧道每間隔250米就有一個(gè)人行橫洞連通，當(dāng)一個(gè)隧道線路發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，人可以從就近的橫洞到另一個(gè)隧道里逃生。”
緊鄰二郎山隧道的瀘定大渡河興康大橋是雅康高速公路建設(shè)的第二個(gè)控制性工程。據(jù)了解，該大橋采用單跨鋼桁梁懸索橋，跨徑1100米，橋面距離瀘定電站水面230米，是四川省在建的跨度最大的橋。這座大橋不僅跨度大，高度高，而且位于三大地震帶交匯區(qū)，大橋抗震、橋位邊坡穩(wěn)定性要求很高。設(shè)計(jì)方在現(xiàn)場(chǎng)考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，大橋兩邊都是高邊坡的山峰，大橋下面又是瀘定水電站的庫(kù)區(qū)，要想選擇理想的橋位十分困難。設(shè)計(jì)方先后提出了10個(gè)橋位方案，最終選擇了風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的方案。通過(guò)一系列的技術(shù)手段，最終要保證橋梁可以承受0.49g的地震作用。大橋位于大渡河干熱河谷，風(fēng)場(chǎng)環(huán)境異常復(fù)雜，設(shè)計(jì)風(fēng)速達(dá)到32.6米/秒，對(duì)于橋梁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)具有重要的影響。為了搞清楚大渡河大橋的風(fēng)場(chǎng)環(huán)境，設(shè)計(jì)方與西南交通大學(xué)進(jìn)行合作，在大橋現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立了氣象站，進(jìn)行了一系列的風(fēng)場(chǎng)環(huán)境測(cè)試，還使用了先進(jìn)的探空雷達(dá)搜集風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)。
四川雅康高速公路有限責(zé)任公司瀘定代表處處長(zhǎng)張武先告訴記者，雅康高速瀘定—康定段途徑瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)、烹壩鄉(xiāng)，線路長(zhǎng)約30.37公里。瀘定縣境內(nèi)合同中標(biāo)價(jià)合計(jì)35.15億元，含橋梁23座（梁1093片，樁基758根），隧道7座。在瀘定縣境內(nèi)的參建單位有中鐵十二局C2合同段、四川路橋集團(tuán)C15合同段、中交一局和四川交投建設(shè)C16合同段、中遂股份公司C17合同段。由于路地?cái)y手齊努力，工程每天都有新進(jìn)展，目前取得了階段性實(shí)效。特別是大渡河興康特大橋，施工方6月10日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，截至目前，兩岸主墩抗滑樁已開(kāi)孔61跟，開(kāi)挖進(jìn)尺566米；康定岸主墩抗滑樁開(kāi)孔9根，開(kāi)挖進(jìn)尺110米。另外，沙灣隧道進(jìn)口左洞，小天都隧道出口左洞現(xiàn)已開(kāi)展大管棚施工，力爭(zhēng)本月中旬進(jìn)洞開(kāi)挖。
施工用標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)
打造精品高速公路
“代表處在高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)中堅(jiān)持‘發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化’理念，結(jié)合實(shí)際開(kāi)展理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、措施創(chuàng)新，基本形成了科學(xué)系統(tǒng)的施工標(biāo)準(zhǔn)化體系，在工程建設(shè)各個(gè)方面均取得了預(yù)期成果。目前，瀘定段的5個(gè)施工單位已全部進(jìn)場(chǎng)，正加快施工便道、場(chǎng)站、駐站和項(xiàng)目部駐地的建設(shè)。建成的兩個(gè)拌合站已能滿足使用功能。”張武先介紹說(shuō)，“現(xiàn)在正在修建的9條施工便道，公路等級(jí)高于一般鄉(xiāng)道和農(nóng)村機(jī)耕道。高速公路完工后，這9條施工便道將無(wú)償交給地方政府使用，讓原來(lái)的羊腸小道變成了可以行車的村道，泥土路也變成了水泥路，更為深山里的群眾打通了一條出行通道，大大方便了沿線群眾出行。”
建好路，就得用好材。建設(shè)伊始，四川雅康高速公路有限責(zé)任公司注意從源頭上把好工程質(zhì)量關(guān)，抽派得力人員組成施工材料招標(biāo)組，將工程所需的鋼材、水泥及其他材料全部實(shí)行招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)采購(gòu)，全部采用國(guó)內(nèi)大型企業(yè)生產(chǎn)的高質(zhì)量名牌產(chǎn)品。凡是進(jìn)場(chǎng)的施工材料，都要取得合格通知單，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室檢測(cè)合格后才正式投入使用。在瀘定代表處，雅康高速JL監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室主任魏艷春告訴記者，實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展試驗(yàn)工作，結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)施工情況，及時(shí)抽取現(xiàn)場(chǎng)樣品并做試驗(yàn)，第一時(shí)間提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為業(yè)主及監(jiān)理提供科學(xué)的數(shù)據(jù)，為工程質(zhì)量把關(guān)。“遇到不合格的材料，我們第一時(shí)間通知業(yè)主及監(jiān)理清除不合格材料出場(chǎng)，從源頭上把控工程質(zhì)量，絕不讓不合格的材料用于工程建設(shè)，為建設(shè)一條精品的高速公路服好務(wù)、站好崗。”
通過(guò)層層把關(guān)，徹底杜絕了劣質(zhì)材料進(jìn)工地。在施工中嚴(yán)格實(shí)行24小時(shí)全程監(jiān)控，做到每一道工序有技術(shù)交底，每一個(gè)過(guò)程必須驗(yàn)收，一步通不過(guò)，步步通不過(guò)。同時(shí)，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位，由技術(shù)人員進(jìn)行全程旁站監(jiān)督管理。工程干到一定階段后，就召開(kāi)技術(shù)質(zhì)量分析會(huì)，解決共性問(wèn)題，以進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。
現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)協(xié)調(diào)重落實(shí)
營(yíng)造良好環(huán)境
瀘定縣雅康高速公路領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任馬代剛說(shuō)：“按照瀘定縣委、政府的要求，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的主要職責(zé)是協(xié)調(diào)與跟蹤落實(shí)，加強(qiáng)各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、相關(guān)部門的配合，落實(shí)專人負(fù)責(zé)解決征地拆遷和施工建設(shè)影響群眾生產(chǎn)生活的問(wèn)題，改善工農(nóng)關(guān)系，共同營(yíng)造良好建設(shè)氛圍，確保無(wú)障礙施工。”他告訴記者，對(duì)于群眾反映的問(wèn)題，無(wú)論在不在理，干部都會(huì)認(rèn)真傾聽(tīng)，并認(rèn)真做好解釋工作。
“自雅康高速公路瀘定段始建以來(lái)，縣委、縣政府就將該工程建設(shè)放在全縣重點(diǎn)工作的首要位置，先后召開(kāi)8次專題會(huì)議研究部署工作，并結(jié)合大渡河流域綜合治理開(kāi)展政策法規(guī)宣傳14次。我們決不允許因?yàn)閭€(gè)人、家庭局部利益受到一點(diǎn)影響或者沒(méi)有完全滿足自己的要求，隨意阻工鬧事；決不允許非經(jīng)縣政府統(tǒng)一組織強(qiáng)行務(wù)工，威脅施工單位強(qiáng)賣強(qiáng)買；決不允許動(dòng)歪腦筋敲詐勒索、坑騙套取國(guó)家資金，與修橋修路、積善積德的大好事對(duì)著干。”瀘定縣分管副縣長(zhǎng)林東升說(shuō)：“黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)怎么體現(xiàn)，就是要把教育實(shí)踐成果拿到雅康高速公路建設(shè)的推進(jìn)速度上來(lái)檢驗(yàn)。協(xié)調(diào)工作組深入被征地群眾家中交心談心，按照講政策、講法規(guī)、講情理的原則，不厭其煩與群眾進(jìn)行協(xié)商溝通，曉之以理、動(dòng)之以情。如今，瀘定縣民風(fēng)得到改善，老百姓的法制觀念逐漸增強(qiáng)，干群關(guān)系也更加融洽。”
采訪中，記者了解到，在雅康高速公路瀘定段建設(shè)中，處在協(xié)調(diào)配合角色的瀘定縣，總能以主人翁的態(tài)度，全力以赴，積極推進(jìn)工程建設(shè)。首先，領(lǐng)導(dǎo)重視，率先垂范起了很好的帶頭作用。瀘定縣委書記陳廷全經(jīng)常過(guò)問(wèn)工作進(jìn)度，多次深入一線，現(xiàn)場(chǎng)辦公督促解決征地拆遷問(wèn)題；縣長(zhǎng)蒲永峰定期于每周到沿線施工現(xiàn)場(chǎng)至少巡視督導(dǎo)一次，現(xiàn)場(chǎng)辦公解決問(wèn)題。其次，落實(shí)責(zé)任，狠抓工作落到實(shí)處，加快了工程的推進(jìn)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室所有工作人員從征地的前期準(zhǔn)備工作到全職深入一線征地、拆遷，從交付建設(shè)用地到全線開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，他們幾乎每天都走在各個(gè)施工點(diǎn)，及時(shí)與各標(biāo)段項(xiàng)目部協(xié)調(diào)解決規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)群眾生產(chǎn)生活所造成的問(wèn)題，協(xié)調(diào)解決施工建設(shè)中的工農(nóng)關(guān)系，保證了施工建設(shè)的快速順利推進(jìn)。再次，部門協(xié)調(diào)，通力合作是使工程建設(shè)加快推進(jìn)的又一法寶。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每周召集沿線鎮(zhèn)政府、相關(guān)部門、各標(biāo)段項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)召開(kāi)一次聯(lián)席會(huì)議，研究解決存在問(wèn)題。
“我干路橋工程近十年，走過(guò)很多工地，像瀘定這樣的書記、縣長(zhǎng)真是少見(jiàn)，這才真正是干事的作風(fēng)。”C2標(biāo)段的宋經(jīng)理深有感觸地說(shuō)。他還告訴記者，瀘定的書記、縣長(zhǎng)沒(méi)在他們項(xiàng)目部吃過(guò)一頓飯，也沒(méi)開(kāi)過(guò)長(zhǎng)會(huì)。常常一到項(xiàng)目部或施工點(diǎn)就問(wèn)工程進(jìn)度如何，遇到什么困難，碰到什么問(wèn)題。常常是現(xiàn)場(chǎng)辦公，共同尋找解決困難的辦法。
攜手同心齊努力，雪域高原筑天路。雅康高速公路將攜帶所有參建人員的心血和汗水，使老百姓的幸福伴隨著道路延伸，共同奔向美好的未來(lái)！
